民企风采 | 订单火爆！恒力重工计划再招10万名产业工人

8月4日，恒力重工对外发布计划，下半年预计招聘10万名产业工人。目前，企业交船周期已排至2030年，依托火爆订单，恒力重工全方位扩张产能，造船、海工、配套装备协同发展的产业集群形成，致力打造全球单体规模最大、配套最完备的造船基地，持续巩固全球市场竞争优势。

记者了解到，今年上半年，恒力重工在岗用工达11万人，人才队伍覆盖全球顶尖设计人才、200多所高校毕业生，以及电焊工、铆工、油漆工、打磨工等一线产业工人。企业用工待遇优厚，普通电焊工日均薪资可达550元。

为匹配产能扩张与订单交付需求，今年下半年，恒力重工计划新增招聘10万名产业工人，为大专、本科、研究生应届毕业生提供5000余个岗位。岗位集中在发动机、造船、海工、装备制造等。

订单持续井喷是大规模招工的核心动因。刚过去的7月，恒力重工单月斩获46艘新船订单，总金额超300亿元，覆盖散货、集装箱、油轮、高端气体船四大主流船型，顺利打响三季度经营开门红。

其中，高附加值气体船持续成为“接单”亮点。恒力重工研发的3100箱集装箱船、8.8万立方米超大型液氨运输船（VLAC）实现批量签约，分别获得希腊知名船东Minerva和头部航运企业Evalend青睐，这也标志着恒力重工在气体运输船这一新兴赛道获得国际顶级船东认可。

中外船东的青睐，离不开恒力重工在VLAC建造领域的持续突破。早在今年6月，其首制93000立方米VLAC顺利下水，成为全球首艘在船台建造并成功下水的VLAC，打破了行业长期以来“大型气体船坞内造”的固有惯例。该船实现液货舱自主生产，搭载恒力重工自研液化石油气（LPG）双燃料发动机，从核心液货舱到动力系统实现自主配套，在交付周期、建造成本等方面形成差异化竞争优势。

产能层面，依托大连长兴岛基地，恒力重工年钢材加工能力已达300万吨，年产船用发动机300台，4座主力船坞可同步批量建造VLCC、万箱级集装箱船，规模效益及配套优势助力实现节拍化建造、批量化交付。企业表示，接下来将乘势而上，深耕精益智造与绿色造船，实现高质量船舶交付。